快速導航
新聞中心 News
News 行業新聞

快遞實名制實行一年仍未落實

日期: 2017-07-21
作者:

?

快遞實名制實行一年仍未落實 不出示身份證仍可寄件

2016年6月1日,快遞實名制作為國家行業標準正式開始施行。如今一年過去了,實名制現在執行情況如何?近日,記者聯系多家快遞公司了解到,盡管快遞行業從業者都知道有快遞實名制的相關規定,但是在實施過程中,快遞公司與市民均有“難處”,實名制很難完全實行。

“不勉強”發件人出示身份證

近日,在走訪多家快遞公司網點以后,記者發現很多快遞公司的工作人員都對快遞實名制有一定了解,但實際上并不能很好的實行,部分快遞人員在收取快遞時只需要填寫快遞單即可,不會進行身份驗證。而只有郵政EMS會要求寄件人出示身份證,否則便會拒絕攬件。

記者以發件人的身份聯系了申通、圓通、天天、百世等多名快遞員,對方均表示無需攜帶身份證,只要準備好快遞物品即可。

在龍潭北里社區,記者聯系了一名申通快遞員,并告知郵寄快件。但快遞員聯系記者后,并沒有要求記者進行實名驗證,隨后記者在快遞單寄件人的位置填寫了“略”作為姓名,快遞員也只是核對了收件人的地址以后便成功攬件。

該名快遞員告訴記者,自己也聽說過有關快遞實名制的規定,但是在平時攬件時,很多市民都擔心快遞實名制會泄露個人信息,他們也不能勉強。

隨后,記者在雙井街道一處德邦快遞網點表示郵寄快件,工作人員表示要求記者提供身份證,記者表示身份證忘記帶了,該工作人員并沒有拒絕攬件,只是檢查了快件內容,然后便讓記者填寫了快遞單。記者在快遞單寄件人位置填寫了“略略略”作為姓名,該工作人員也并沒有拒絕,只是和記者驗證了收件人信息,然后讓記者在寄件人簽名處簽名,記者又填寫了“略略略”,隨后在交納快遞費以后完成投寄。

無證件證明身份 可拒絕攬件

在幸福大街附近一家韻達快遞的網點,記者發現,就在填寫快遞單的桌子旁,一塊牌子上著“寄件人在寄遞快件時需要提供本人的有效證件,如實填寫快遞運單,進行物品信息登記。”在記者填寫過快遞單以后,該網點一名工作人員要求記者拿出身份證進行驗證,隨后只是看了一眼記者的身份證便表示可以了。該工作人員告訴記者,如果寄件人沒有帶身份證又不能提供身份證號碼,是有可能拒絕攬件的。

“如果是液體的話,我們是可能會拒絕攬件的。”當記者問及為什么有些快遞員在收快遞時并沒有要求看身份證,該工作人員稱“那可能是有些人不太注意,如果不進行實名驗證,一旦快遞出現問題,是要擔責任的。”

隨后,記者在南花市大街一處郵政EMS寄送快遞時,在記者填寫過快遞單以后,工作人員將信息錄入電腦中,隨后用手機對記者身份證進行了掃描登記。

在記者探訪的多家郵政EMS網點,工作人員都表示,必須進行實名制登記。一名工作人員告訴記者,保證每一個快遞有對應的登記信息。如果沒帶身份證,可以出示駕照。或者可以換一個有身份證的寄件人來投寄。在沒有相關證件證明身份的情況下,快遞公司是可以拒絕攬件的。

寄件人擔心個人信息泄露

作為快遞實名制的另一方,寄件人是否愿意遵循實名制同樣是很重要的問題。記者隨機走訪多位市民,均表示不愿意進行實名投寄。一名前往快遞網點寄送郵件的陳先生,在聽到記者詢問是否清楚寄快遞需要實名制時,稱“沒聽說過,一直不知道寄快遞需要實名。”

市民左女士表示,自己以前會如實填寫個人信息,但是后來發現身邊的朋友都不會實名填寫,同時自己也擔心會泄露個人隱私,便開始用網名進行投寄了。

?回應

快遞公司有告知寄件人身份的附帶義務

記者了解到,7月4日至7日,國家郵政局第一督導組赴上海、江蘇、浙江開展郵件快件實名收寄信息系統推廣應用分片包干督導工作。

在7月7日國家郵政局發布的《國家郵政局開展實名收寄信息系統推廣應用分片包干督導工作》文件中稱,鼓勵重點企業開發應用和改進完善企業版實名收寄信息系統。要堅持屬地管理、分級負責、形成機制,緊緊抓住快遞服務固定網點、快遞員、重點部位以及其他重要環節,持續加強對企業實名收寄工作督促指導。要加強實名收寄工作社會宣傳,郵政管理部門和寄遞企業要高度重視對社會公眾和快遞用戶的宣傳工作,進一步加強與新聞媒體的溝通互動,積極正面宣傳實名收寄制度法律依據和現實意義,盡快贏得廣泛理解和支持,營造推進實名收寄制度良好社會氛圍。

一名不愿具名的業內人士向新京報記者表示,快遞實名制的實施需要有一個和消費者磨合的過程。快遞員在收件時對投寄人進行實名驗證會增加工作量,進而降低工作效率。很多消費者也出于對自身個人信息的保護,不愿意進行實名登記,快遞員也不方便勉強,因此實名制一直很難貫徹實行。

而對于進行實名登記時的具體操作內容,這位業內人士告訴記者,在2016年6月1日發布的《快遞安全生產操作規范》中,確實規定了,收寄時快遞業務員應要求寄件人出示有效身份證件,核對證件信息,并對相關身份信息進行登記。但對于記者在體驗過程中碰到的通過聯網方式進行實名認證在相關規定中沒有明確。

北京市康達律師事務所韓驍律師認為,快遞實行實名制是為了加快對快遞行業的監督與管理,但也會涉及更多個人信息,一些快遞員或網商將快遞單上的單號和收件人、寄件人的信息如地址、手機號等違規出售漁利,部分甚至在一些網站上明碼標價出售,這進一步增加民眾對個人信息泄露的擔憂。

若寄件人實施違法犯罪活動,快遞公司如果知情,則構成共犯。即使快遞公司不知情,也可能承擔民事責任。根據快遞實名制的相關要求,收貨人有權從快遞公司獲悉寄件人的實名信息,快遞公司有交付完好貨物以及告知寄件人身份的附帶義務。

聲音

實名制登記信息可以分級處理

中國快遞協會副秘書長楊駿表示,在快遞實名制這一規定剛剛出臺的時候,因為涉及個人隱私的保護,所以引起社會很大關注。很多消費者出于擔心個人信息泄露,不愿意進行實名登記。從快遞行業實際操作而言,實名制不僅僅會加大工作量,拉低工作效率,而且對寄件人進行實名登記也只是進行一個登記,無法辨明真偽,是不是真的實名無法保證。

楊駿介紹稱,針對這個問題,國家郵政局委托國務院發展研究中心進行了調研,同時也正在和公安部門進行協調,希望能建立一個方便快捷的驗證身份又能保護消費者隱私的系統。他建議,快遞實名制可以對登記信息進行分級處理,部分個人隱私的內容,只有監管部門可以查看,才能在完善快遞實名登記的前提下,盡可能地保護消費者隱私。

?大的快遞公司在全國有很多的服務網點,每個省、每個市、每個縣、甚至每個鄉都有自己的公司網點,而物流公司則沒有這么多網點,它們一般僅在比較大的地區設點,然后到小地方則選擇用中轉,這樣費用比快遞要高出很多。總之,對于選擇快遞還是物流,根據以上幾點,相信應該會有一個大致的決定的方向。

?

  • 最新資訊 MORE+
  • 點擊次數: 7
    2017 - 07 - 21
    最近,隨著馬云說的零售物流,也就是現在的新物流的概念出來后,越來越多的人更分不清快遞和物流的區別了,很多對快遞和物流有需求的客戶更不清楚該選擇哪個了,小編以前也是從這兒過來的,所以呢,小編今天就來一一給你梳理一下:一般來說運送大容積的貨物,選擇物流合適,小物件的貨物選擇快遞比較合適。 快遞業務主要為個人服務,物流一般為企業服務。比如網上購物或者郵文件,我們一般都是用的快遞運送,而如果是一個企業,一次性要運送大批的貨物或者大件貨物,這時就需要用物流了。相比較而言,快遞費用較貴些,物流費用較便宜些。這是由兩種不同的服務內容和計量方式決定的。物流按照體積和重量收費,快遞則按照重量計費,所以如果運送一箱子礦泉水用快遞的話,很明顯僅快遞費用就跟成本差不多了。快遞一般是送貨上門,而物流一般不直接將貨物送上門,他們一般是將貨物運送到目的地地區后,然后由客戶自提。一般而言,快遞運貨的時間較快些,物流運送的貨物較慢些。因為快遞是全國聯網的,只要收到貨物后即會安照既定的流程發送,而物流一般需要等到貨物達到一定的量后才開始運送,但也不排除只裝一點小貨就走!每個用快遞運送的貨品都是有快遞單號的,可以按照單號在網上查詢物品目前的運送狀態,而物流是沒有快遞單號的,但現在很多物流公司都有貨車的實時定位,則和快遞單號也沒什么大的區別!大的快遞公司在全國有很多的服務網點,每個省、每個市、每個縣、甚至每個鄉都有自己的公司網點,而物流公司則沒有這么多網點,它們一般僅在比較大的地區設點,然后到小地方則選擇用中轉,這樣費用比快遞要高出很多。總之,對于選擇快遞還是物流,根據以上幾點,相信應該會有一個大致的決定的方向。
  • 點擊次數: 8
    2017 - 07 - 21
    快遞實名制實行一年仍未落實 不出示身份證仍可寄件2016年6月1日,快遞實名制作為國家行業標準正式開始施行。如今一年過去了,實名制現在執行情況如何?近日,記者聯系多家快遞公司了解到,盡管快遞行業從業者都知道有快遞實名制的相關規定,但是在實施過程中,快遞公司與市民均有“難處”,實名制很難完全實行。“不勉強”發件人出示身份證近日,在走訪多家快遞公司網點以后,記者發現很多快遞公司的工作人員都對快遞實名制有一定了解,但實際上并不能很好的實行,部分快遞人員在收取快遞時只需要填寫快遞單即可,不會進行身份驗證。而只有郵政EMS會要求寄件人出示身份證,否則便會拒絕攬件。記者以發件人的身份聯系了申通、圓通、天天、百世等多名快遞員,對方均表示無需攜帶身份證,只要準備好快遞物品即可。在龍潭北里社區,記者聯系了一名申通快遞員,并告知郵寄快件。但快遞員聯系記者后,并沒有要求記者進行實名驗證,隨后記者在快遞單寄件人的位置填寫了“略”作為姓名,快遞員也只是核對了收件人的地址以后便成功攬件。該名快遞員告訴記者,自己也聽說過有關快遞實名制的規定,但是在平時攬件時,很多市民都擔心快遞實名制會泄露個人信息,他們也不能勉強。隨后,記者在雙井街道一處德邦快遞網點表示郵寄快件,工作人員表示要求記者提供身份證,記者表示身份證忘記帶了,該工作人員并沒有拒絕攬件,只是檢查了快件內容,然后便讓記者填寫了快遞單。記者在快遞單寄件人位置填寫了“略略略”作為姓名,該工作人員也并沒有拒絕,只是和記者驗證了收件人信息,然后讓記者在寄件人簽名處簽名,記者又填寫了“略略略”,隨后在交納快遞費以后完成投寄。無證件證明身份 可拒絕攬件在幸福大街附近一家韻達快遞的網點,記者發現,就在填寫快遞單的桌子旁,一塊牌子上著“寄件人在寄遞快件時需要提供本人的有效證件,如實填寫快遞運單,進行物品信息登記。”在記者填寫過快遞單以后,該網點一名工作人員要求記者...
  • 點擊次數: 0
    2017 - 08 - 10
    物流企業在代收貨款或接收貨物之后,因資金鏈斷裂而跑路的事件,往往易成社會焦點。今年的鄭州市兩會上,“物流跑路應立案調查”的呼聲也很高。日前,河南商報記者獲?悉,鄭州市有關部門已對有關政協委員的提案給出答復。【提案】 物流跑路讓商戶擔心 政協委員對此專門有提案近年來,代收貨款服務在零擔物流行業十分普遍。8月6日,傳化支付在鄭州披露,目前中國有80萬家專線零擔物流公司,其中,70%有代收貨款業務。經粗略測算,每年全國代收貨款體量不下于萬億級。全國代收款量排名靠前的分別是河南省、山東省、山西省、東北三省、江蘇省(蘇北)、河北省等。據了解,河南省,尤其是鄭州市,是全國批發物流業最發達的地區之一。在物流行業的利潤下滑的同時,代收貨款的手續費作為物流企業的一項“增值服務”,成了重要的盈利來源。但因經營不善或挪用貨款等原因資金鏈斷裂,跑路事件一再發生,商戶的貨物和資金也很難收回。基于此,今年鄭州兩會上,鄭州市政協委員關國鋒等人曾提交“關于物流跑路應立案調查的建議”,希望相關職能部門和執法機關,能盡可能快速而有力地保障商戶的資金安全,維護社會安定。【回復】 對物流跑路提案 多部門回復 運管部門: 把代收貨款納入金融監管范疇 多部門管控鄭州市運管局的答復中稱,2014年以來鄭州市頻發的幾起物流公司“拖欠商戶代收貨款”事件,再次提醒轄區政府、職能部門、公安、法院等單位,應加強研究,協同配合,制訂應急預案,促使案件盡快辦結,執行到位。鄭州市運管局認為,代收貨款服務本身已經超出了物流企業的業務范疇,實際上具備了“類金融”性質,代替了原本應該由第三方機構提供的金融服務。鄭州市運管局提出的五條建議中重點包括:要明確管理和監督職責,建議將“代收貨款”納入政府金融監管范疇。建立安全、便捷的第三方支付平臺制度,并由政府相關部門實施監督。建議公安機關...
  • 點擊次數: 0
    2017 - 08 - 10
    9日上午,武漢新港空港綜合保稅區正式封關運行。上午10時許,武漢歐戈雅貿易公司兩個貨柜的家具從陽邏港口碼頭上岸后,直接進入武漢新港空港綜合保稅區陽邏港園區。這是武漢新港空港綜保區封關運行,進入園區的第一單貨物。今年6月,歐戈雅從意大利訂購了價值50多萬歐元(折合人民幣392萬元)的家具,共兩個貨柜。貨物即將抵達時,歐戈雅總經理劉凡立開始為在哪里報關、卸貨發愁。7月25日他在朋友圈求助,有朋友建議他,武漢新港空港綜合保稅區陽邏港園區馬上封關運行,不如拉到這里來,還可以享受政策優惠。劉凡立很快與陽邏港園區對接,他決定把所有家具放在陽邏港園區展示,并與園區簽訂入駐協議。過去,清關進口時就需繳納關稅、消費稅和增值稅。如果這批家具直接到保稅區里展示,因其“境內關外”的身份,可等銷售完成后再清關、繳稅,運營商可通過延遲繳稅降低資金占用率,減少運營成本。劉凡立介紹說,在保稅園區,他不僅延遲支付增值稅,還可在保稅園區開箱展示進行交易,等交易成功清關運出保稅區時再支付增值稅,“免去墊付資金,節約貿易公司的清關成本,現金流大幅度減少”。劉凡立介紹說,武漢新港空港綜保區運行后,對本地外貿企業來說,是非常大的利好,節約運輸成本,原來都是在上海報關、在上海保稅,然后運到武漢,單個貨柜的物流成本約為水運的好幾倍。另外,原來貨物拉回武漢,如果發現產品數量和規格有問題,在已經支付增值稅之后再溝通貨品就很麻煩,如今在保稅區,可以直接開箱驗貨,非常便捷。作為武漢航運中心重要功能平臺的武漢新港空港綜合保稅區正式封關運行,首次為武漢陽邏港、中歐班列(武漢)和天河機場等武漢三大國際口岸配齊了綜合保稅功能,實現了三大國際物流通道的互聯互通。
文體活動 MORE+
微信公眾號
手機云網站
電話:0371-66319724
傳真:0371-65986001
地址:鄭州市花園路國際車城
郵編:330520
建通貨物運輸有限公司
犀牛云提供企業云服務
888集团娱乐_888真人集团888am